⚖️ Concepto Normativo - Reglamentación y Marco Legal UAS

1. ¿Qué norma europea establece los requisitos técnicos de diseño y fabricación de los sistemas de aeronaves no tripuladas (UAS)?

1. El Reglamento Delegado (UE) 2019/945
2. El Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947
3. La Ley de Navegación Aérea
4. El Real Decreto 1036/2017

El Reglamento Delegado (UE) 2019/945 se centra en los requisitos técnicos, diseño, fabricación y marcado CE/clase de los UAS.

2. El Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947 regula:

1. Las normas y procedimientos aplicables a la utilización de aeronaves no tripuladas (operaciones)
2. Exclusivamente el diseño técnico de los drones
3. Únicamente el transporte de mercancías peligrosas por vía aérea
4. Las frecuencias de radio para emisoras de aeromodelismo

El Reglamento (UE) 2019/947 es la norma relativa a las reglas de operación, registro de operadores y competencias de los pilotos de UAS.

3. ¿Qué norma nacional española deroga el Real Decreto 1036/2017 y desarrolla el régimen jurídico para la utilización civil de UAS?

1. Real Decreto 517/2024
2. Real Decreto 1180/2018
3. Ley 18/2014
4. Real Decreto 37/2001

El Real Decreto 517/2024, de 25 de junio, deroga el Real Decreto 1036/2017 y establece el nuevo régimen jurídico para UAS en España.

4. ¿Cuál es la definición correcta de UAS según la normativa europea?

1. Unmanned Aircraft System: Sistema de aeronave no tripulada, que incluye la aeronave y el equipo para controlarla a distancia
2. Unmanned Aerial Ship: Nave aérea no tripulada
3. Universal Aviation System: Sistema universal de aviación
4. Unmanned Aircraft Sensor: Sensor de aeronave no tripulada

UAS significa 'Unmanned Aircraft System', y engloba tanto al dron (la aeronave en sí) como a la estación de control en tierra (GCS) y los enlaces de comunicaciones.

5. ¿Qué significa RPAS?

1. Remotely Piloted Aircraft System (Sistema de aeronave pilotada por control remoto)
2. Rapid Positioning Aircraft System
3. Radio Piloted Aerial System
4. Remote Powered Aircraft System

RPAS es el acrónimo de Remotely Piloted Aircraft System, un tipo de UAS que es pilotado a distancia por un piloto.

6. La diferencia principal entre un UAS y un RPAS es:

1. El UAS engloba también las aeronaves autónomas donde el piloto no puede intervenir, mientras que el RPAS siempre es pilotado a distancia
2. El RPAS es más pesado que el UAS
3. El UAS es exclusivamente para uso militar
4. El RPAS solo se usa en aeromodelismo

UAS es el término genérico que incluye tanto RPAS (pilotos a distancia) como aeronaves autónomas (sin intervención humana en vuelo).

7. ¿Qué es un aeromodelo según la normativa?

1. Aeronave de tamaño reducido pilotado a distancia usada principalmente para vuelos deportivos o experimentales
2. Cualquier dron que pese menos de 250 gramos
3. Un dron de carreras FPV
4. Un dron militar de vigilancia

El aeromodelo es una aeronave reducida pilotada a distancia, generalmente para fines recreativos o deportivos. Está englobado dentro del concepto UAS.

8. Según la normativa, un 'piloto a distancia' es:

1. La persona física responsable de la conducción segura del vuelo de un UAS mediante sus mandos de vuelo
2. Cualquier persona que observe un vuelo de dron
3. El propietario del dron
4. La persona que registra el dron en AESA

El piloto a distancia es quien tiene el control directo del UAS durante el vuelo, ya sea manualmente o supervisando el vuelo automático.

9. ¿Qué es un 'operador de UAS' según la normativa?

1. Cualquier persona física o jurídica que sea propietaria de un UAS o lo alquile
2. La persona que vuela el dron
3. El fabricante del dron
4. El encargado de mantener el dron

El operador es la persona o entidad responsable del UAS, puede ser propietario o arrendatario. Puede ser la misma persona que el piloto o diferente.

10. ¿Qué significa MTOM?

1. Masa Máxima al Despegue (Maximum Take-Off Mass)
2. Mínima Tolerancia Operacional de Masa
3. Manual Técnico de Operaciones y Mantenimiento
4. Margen de Tiempo Operativo Máximo

MTOM (Maximum Take-Off Mass) es la masa máxima de la aeronave no tripulada, incluidos la carga útil y el combustible/baterías.

11. ¿Qué se considera 'concentración de personas'?

1. Reuniones en las que las personas no pueden evitar el impacto de un UAS en caída libre debido a la densidad de personas
2. Cualquier grupo de más de 5 personas
3. Un grupo de personas en una manifestación política
4. Cualquier reunión en un espacio público

El concepto clave es la incapacidad de las personas para evadir el impacto por la densidad y el espacio limitado.

12. ¿Qué es la 'consciencia situacional' en el contexto de la operación de UAS?

1. La percepción de uno mismo y su aeronave en relación al ambiente dinámico del vuelo, con capacidad para pronosticar lo que ocurrirá
2. Saber la ubicación exacta del dron en todo momento
3. Tener una buena conexión de señal con el dron
4. Conocer todas las normas de vuelo

La consciencia situacional implica percibir, comprender y proyectar los eventos durante el vuelo para gestionar los riesgos.

13. ¿Qué es una 'infraestructura crítica' en el contexto de UAS?

1. Infraestructuras estratégicas que proporcionan servicios esenciales (salud, electricidad, agua, transporte)
2. Cualquier edificio de más de 10 plantas
3. Instalaciones militares
4. Centros comerciales

Las infraestructuras críticas son aquellas cuyo funcionamiento es indispensable para la comunidad y su perturbación tendría grave impacto.

14. ¿Qué es una 'lista de control' o 'checklist'?

1. Documento que indica un conjunto de tareas preparatorias a realizar antes de iniciar una operación
2. Lista de repuestos del dron
3. Inventario de materiales de vuelo
4. Registro de vuelos realizados

La checklist es una herramienta de seguridad que asegura que se han revisado todos los puntos críticos antes del vuelo.

15. ¿Qué es 'mercancía peligrosa' en el contexto de UAS?

1. Cualquier artículo o sustancia que pueda suponer un peligro para la salud, seguridad, bienes o medio ambiente en caso de incidente
2. Solo explosivos y armas
3. Materiales inflamables
4. Productos químicos industriales

La definición es amplia e incluye cualquier sustancia que pueda causar daño en caso de accidente durante el transporte.

16. ¿Qué significa VLOS?

1. Visual Line of Sight (Línea de Vista Visual)
2. Very Low Operating Speed
3. Vertical Lift Off System
4. Visual Location of Satellite

VLOS significa que el piloto mantiene contacto visual directo con la aeronave sin ayuda de instrumentos ópticos.

17. ¿Qué significa BVLOS?

1. Beyond Visual Line of Sight (Más allá de la línea de vista visual)
2. Basic Visual Location of Satellite
3. Below Vertical Level of Safety
4. Beyond Vertical Lift Off System

BVLOS indica que la operación se realiza sin contacto visual directo con la aeronave.

18. ¿Qué función tiene un 'observador de la aeronave no tripulada'?

1. Ayudar al piloto a distancia a mantener la aeronave en modo VLOS y efectuar el vuelo de forma segura
2. Pilotar el dron en caso de emergencia
3. Grabar el vuelo con una cámara
4. Gestionar el tráfico aéreo

El observador de UA se sitúa junto al piloto y le ayuda a mantener el contacto visual y detectar riesgos, sin ampliar el rango de vuelo.

19. ¿Qué función tiene un 'observador del espacio aéreo'?

1. Detectar posibles peligros en el aire mediante observación visual del espacio aéreo
2. Observar el dron para mantenerlo en VLOS
3. Controlar el tráfico aéreo desde tierra
4. Grabar el vuelo para evidencia

El observador del espacio aéreo se enfoca en detectar tráfico aéreo y peligros en el entorno, no necesariamente en el dron en sí.

20. ¿Qué se considera una 'persona no participante'?

1. Persona que no participa en la operación del UAS o que no está al corriente de las instrucciones y precauciones de seguridad
2. Cualquier persona que se encuentre en la vía pública
3. Personas que observan el vuelo desde lejos
4. Todos los que no son pilotos

Las personas no participantes son aquellas que no están involucradas en la operación y no han sido informadas de los riesgos.

21. ¿Qué se considera un 'entorno urbano' según la normativa?

1. Núcleos de población, áreas residenciales, comerciales o recreativas con accesos rodados, pavimentación, evacuación de aguas y alumbrado público
2. Cualquier zona con edificios
3. Centro de las ciudades
4. Áreas metropolitanas de más de 100.000 habitantes

La definición incluye elementos específicos de infraestructura urbana: vías pavimentadas, alumbrado, evacuación de aguas.

22. ¿Qué es un 'sistema de geoconsciencia'?

1. Función que detecta una posible violación de las limitaciones del espacio aéreo y alerta al piloto
2. Sistema que mide la altitud del dron
3. Sensor de proximidad para evitar obstáculos
4. Sistema que registra la ruta de vuelo

La geoconsciencia utiliza datos de zonas geográficas para alertar al piloto si se acerca a áreas restringidas.

23. ¿Qué es el sistema de identificación a distancia directa (DRI)?

1. Sistema que garantiza la emisión local de información sobre las aeronaves no tripuladas en funcionamiento
2. Sistema de radar para detectar drones
3. Identificador visual del dron
4. Sistema de seguimiento por satélite

El DRI o Remote ID transmite información del dron y del operador en tiempo real para ser recibida por dispositivos móviles.

24. ¿Qué es una 'zona geográfica de UAS'?

1. Parte del espacio aéreo establecida por la autoridad competente que facilita, restringe o excluye operaciones de UAS
2. Un área de despegue designada
3. Una zona de exclusión aérea militar
4. Un parque nacional

Las zonas geográficas de UAS son volúmenes de espacio aéreo con restricciones específicas para operaciones con drones.

25. ¿Qué es el 'modo sígueme' en un UAS?

1. Modo en el que la aeronave sigue constantemente al piloto a distancia dentro de un radio predeterminado
2. Modo en el que el dron sigue una ruta preprogramada
3. Modo en el que el dron sigue a otro dron
4. Modo que permite al dron seguir un objeto en movimiento

El modo sígueme permite que el dron siga al piloto de forma autónoma dentro de los límites establecidos.

26. ¿En cuántas categorías se dividen las operaciones de UAS según el nivel de riesgo?

1. Tres: Abierta, Específica y Certificada
2. Dos: Recreativa y Profesional
3. Cuatro: A1, A2, A3 y A4
4. Tres: Ligera, Media y Pesada

El marco regulatorio europeo divide las operaciones en tres categorías basadas en el riesgo.

27. ¿Requiere autorización operacional por parte de AESA un vuelo en la Categoría Abierta?

1. No, las operaciones en categoría abierta no requieren autorización operacional previa
2. Sí, siempre que el dron pese más de 250 gramos
3. Sí, es necesario enviar un SORA a AESA 15 días antes
4. No, excepto si se vuela durante el fin de semana

La Categoría Abierta no requiere autorización previa ni declaración operacional por su bajo riesgo.

28. ¿Cuál es el límite máximo de MTOM para la Categoría Abierta?

1. Menos de 25 kg
2. Menos de 4 kg
3. Menos de 900 g
4. Hasta 150 kg

La Categoría Abierta permite operar drones con una MTOM inferior a 25 kg.

29. ¿Está permitido volar en BVLOS en la Categoría Abierta?

1. No, siempre debe operarse en modo VLOS (o con observador para FPV)
2. Sí, si el dron tiene cámara
3. Sí, si el dron pesa menos de 250g
4. Sí, en la subcategoría A3

La Categoría Abierta exige operaciones en VLOS en todo momento.

30. ¿A qué altura máxima se puede volar en la Categoría Abierta como norma general?

1. 120 metros sobre el punto más próximo de la superficie
2. 150 metros
3. 50 metros
4. 400 pies sobre el nivel del mar

La altura máxima general es de 120 metros sobre la superficie, con excepciones para obstáculos.

31. ¿Está prohibido transportar mercancías peligrosas en la Categoría Abierta?

1. Sí, está estrictamente prohibido
2. No, si el dron tiene certificación
3. Sí, pero se puede con autorización especial
4. No, si pesa menos de 250g

El transporte de mercancías peligrosas está prohibido en toda la Categoría Abierta.

32. ¿Está permitido dejar caer objetos desde un UAS en Categoría Abierta?

1. No, está prohibido dejar caer o proyectar cualquier material u objeto
2. Sí, si es semillas para agricultura
3. Sí, si el objeto pesa menos de 100g
4. Sí, con autorización especial

La normativa prohíbe expresamente dejar caer cualquier material desde el UAS.

33. En caso de conflicto o encuentro con una aeronave tripulada, ¿qué debe hacer el piloto?

1. Reducir la altura de vuelo, realizar maniobras evasivas y aterrizar lo antes posible
2. Continuar el vuelo normal
3. Subir por encima de la aeronave tripulada
4. Ignorar la situación

El piloto debe ceder el paso a la aeronave tripulada y aterrizar si es necesario para garantizar la seguridad.

34. ¿Se puede sobrevolar concentraciones de personas en la Categoría Abierta?

1. No, está prohibido en todas las subcategorías
2. Sí, en la subcategoría A1
3. Sí, si el dron pesa menos de 250g
4. Sí, con autorización de AESA

El sobrevuelo de concentraciones de personas está prohibido en todas las subcategorías de la Categoría Abierta.

35. ¿Quién debe registrarse en la plataforma de AESA, el operador o la aeronave?

1. Debe registrarse el operador de UAS, no la aeronave (salvo en categoría certificada)
2. Debe registrarse la aeronave mediante su número de serie
3. Deben registrarse tanto el piloto, como el operador y cada dron
4. El fabricante registra las aeronaves

El sistema de registro es de OPERADORES, no de aeronaves. El operador recibe un número único que fijar en todos sus drones.