🛡️ Seguro y Accidentes e Incidentes

1. ¿Qué operaciones están exentas de seguro de responsabilidad civil según el RD 517/2024?

1. Operaciones en A1 y en A3 con MTOM < 20 kg
2. Solo vuelos con drones de menos de 250g
3. Solo vuelos en A3
4. Ninguna, todas requieren seguro

Quedan exentas las operaciones en subcategoría A1 y en A3 con aeronaves de MTOM inferior a 20 kg.

2. ¿Para qué MTOM es obligatorio el seguro según el Reglamento 785/2004?

1. MTOM igual o superior a 20 kg
2. MTOM igual o superior a 4 kg
3. MTOM igual o superior a 25 kg
4. MTOM igual o superior a 150 kg

El Reglamento 785/2004 exige seguro para UAS con MTOM igual o superior a 20 kg.

3. ¿A qué Real Decreto debe ajustarse el seguro para UAS con MTOM inferior a 20 kg en España?

1. Real Decreto 37/2001
2. Real Decreto 517/2024
3. Real Decreto 1180/2018
4. Ley 18/2014

El RD 517/2024 remite al RD 37/2001 para los seguros de UAS con MTOM < 20 kg.

4. ¿Qué es un accidente en el contexto de operaciones UAS?

1. Suceso que causa lesiones mortales o graves a una persona por contacto con el dron durante el periodo de vuelo
2. Cualquier daño al dron
3. Cualquier aterrizaje de emergencia
4. Pérdida de señal del dron

Un accidente implica lesiones mortales o graves a personas en el periodo de vuelo.

5. ¿Qué se considera una 'lesión mortal' en un accidente de UAS?

1. Cualquier lesión que provoque la muerte en un plazo de 30 días desde el accidente
2. La muerte en el momento del accidente
3. Cualquier lesión que requiera hospitalización
4. La muerte en un plazo de 72 horas

La lesión mortal es aquella que resulta en fallecimiento dentro de los 30 días posteriores al accidente.

6. ¿Qué es un incidente en el contexto de operaciones UAS?

1. Cualquier suceso relacionado con la utilización de una aeronave, distinto de un accidente, que afecte o pueda afectar a la seguridad
2. Un accidente menor sin daños
3. La pérdida de un dron
4. Una colisión con un obstáculo

Un incidente es cualquier suceso de seguridad que no llega a ser accidente pero que podría haber tenido consecuencias graves.

7. ¿Qué es un 'incidente grave' en el contexto de UAS?

1. Incidente con alta probabilidad de que se produjera un accidente (cuasi-colisión, impacto sin pérdida de control, incendio)
2. Cualquier daño al dron
3. Cualquier aterrizaje de emergencia
4. Pérdida de señal temporal

El incidente grave es aquel con circunstancias que indican una alta probabilidad de accidente.

8. ¿Qué organismo debe recibir la notificación de accidentes e incidentes graves en España?

1. CIAIAC (Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil)
2. AESA
3. EASA
4. ENAIRE

La CIAIAC es la comisión encargada de investigar accidentes e incidentes graves de aviación civil.

9. ¿Cuál es el plazo para notificar un accidente o incidente grave a la CIAIAC?

1. Tan pronto como sea posible, dentro de las 72 horas siguientes a los hechos
2. 24 horas
3. 48 horas
4. 7 días

La notificación debe realizarse tan pronto como sea posible dentro de las 72 horas siguientes al suceso.

10. ¿Qué datos debe contener la notificación de un suceso con UAS?

1. Datos del operador, identificación de la UA, tipo de operación, fecha, lugar y narrativa de los hechos
2. Solo el nombre del piloto
3. Solo el lugar del suceso
4. Solo el tipo de dron

La notificación debe incluir información suficiente para que el suceso pueda ser analizado.

11. ¿Cuál es la finalidad del Sistema de Notificación de Sucesos (SNS) de AESA?

1. Contribuir a la mejora de la seguridad aérea mediante la recogida y análisis de información, no la búsqueda de responsables
2. Buscar responsables y sancionar
3. Registrar todos los vuelos realizados
4. Controlar el tráfico aéreo

El SNS fomenta la cultura justa, enfocada en la prevención y mejora de la seguridad.

12. ¿Quién es responsable en caso de accidente o incidente con un UAS?

1. El operador o piloto a distancia
2. El fabricante
3. AESA
4. EASA

La responsabilidad recae sobre el operador o piloto que realiza la operación.

13. ¿Qué es la notificación voluntaria en el contexto de seguridad aérea?

1. Toda información sobre sucesos que pongan en peligro la seguridad aérea, contribuyendo a la corrección de deficiencias
2. Notificación obligatoria de todos los vuelos
3. Notificación de accidentes
4. Notificación de incidentes graves

La notificación voluntaria permite reportar situaciones que no son obligatorias pero que pueden ayudar a mejorar la seguridad.

14. ¿Qué sucesos requieren notificación obligatoria?

1. Sucesos que causen lesiones mortales o graves a una persona, o que impliquen a aeronaves tripuladas
2. Solo accidentes con daños materiales
3. Cualquier pérdida de señal
4. Solo incidentes con otros UAS

La notificación obligatoria cubre los sucesos más graves que afectan a la seguridad de personas o aeronaves.

15. ¿A quién debe notificarse un suceso con UAS en España?

1. Al Sistema de Notificación de Sucesos (SNS) de AESA y, si es accidente/incidente grave, a la CIAIAC
2. Solo a la policía
3. Solo a AEMET
4. Solo a la Guardia Civil

El reporte se hace al SNS de AESA para la mejora de la seguridad, y a la CIAIAC para investigación de accidentes/incidentes graves.